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​轿车托运误区
编辑:甘肃物流有限责任公司   发布时间:2018-12-27

轿车托运常见误区新鲜出炉

如今选择轿车托运的车主们是越来越多,他们愈发明白轿车托运给他们的生活带来了多大的便利,但还是有少数车主不是很了解轿车托运这个业务,只觉得收费高,又害怕自己的爱车在托运时得不到保障。今天华月物流就来说说,车主们在对待轿车托运这个业务上面可能存在的一些误区。

误区一、对轿车托运这件事的安全性有所怀疑

车主不放心将汽车交给轿车托运公司托运,害怕在托运期间出现问题,更害怕出了问题找不到人来承担。虽然轿车托运行业已经存在了许多年,但在少数车主心里这还是一个新型的不了解的行业,一个行业的存在,必然是能够带来价值,专业的轿车托运公司保证的不仅只是将车辆安全的送达到目的地,而且还能保证车辆的安全性、零失误性。

误区二、认为自驾的费用比选择轿车托运公司便宜

首次选择汽车托运的客户来说,他们对轿车托运的收费明细不是很了解,但过路费、油费、住宿费、伙食费、车辆保养费以及停车费等大家心知肚明;托运车辆的具体费用组成是:托运费用+保险费+e代驾费用(根据客户需求而定) ,且距离越长托运车辆越划算,综合的费用就会比自驾的方式要便宜很多。

  保险,现在已经充斥在我们生活中的每个角落。工作有失业险、生育险……个人的有医疗保险、生命财产保险……

对于我们生活中的大件—汽车,也会有相关的诸多保险,交强险、盗抢险、划伤险等等。不过今天要提的是跟汽车托运有关的“货物运输险”。

 可能会有人疑问,我这明明是汽车,怎么会跟货物运输险有关呢?这需要说明一下,汽车对于您个人来讲可能是交通工具,但是对于我们汽车托运行业来讲算是一件货物~所以呢,我们为您提供的是“货物运输险”。

这件“货物”对于我们大部分人来说都算是贵重物品,在进行托运汽车的时候安全保障对于每个人来说都是个很重要的问题。但是,在汽车托运行业中,为车辆购买的货物运输险也会分出几种模式,进而所带来的保障也各不相同。大致分为两种:

固定额度

        在进行汽车托运时,有的汽车托运公司会为您购买一个固定额度的保险,比如十万或者是二十万的保险,但是当您的车辆价值超过他的额度的话,超出的部分需要您自愿选择,并且是个人承担。

实际价值额度

        有的汽车托运公司在您托运的时候,会为您购买一个根据您车辆实际价值购买的货物运输险,而且不需要您再支付额外的费用。

        因为保险额度的不同,带来的安全保障也会不大相同。本着对客户负责的原则,兰州汽车托运在进行汽车托运的时候,会为您的爱车购买全程车辆实际价值的货物运输险,以此来解决您在进行汽车托运时的后顾之忧。

        当然也会有人说,既然你们为我购买了保险,但是我怎么没有收到保险单呢?这个有必要跟您解释一下,由于业务量较多,加之行业的特性,在与保险公司合作的时候我们会在每个月集中收到本月的保单。

       既然您选择将车辆交给我们,就是对我们的一种信任,为了不辜负您的信任与嘱托,我们必将接近自己所能,安全的、快速的、优质的完成您交给我们的任务!

汽车托运服务是汽车物流领域的一个分支,属于物流服务行业普货运输市场的一部分。汽车托运服务,顾名思义汽车委托运输业务,汽车本身作为货源被运输的服务业务。常见的就是轿车托运业务,在高速或国道上跑过长途的很多朋友都见过一辆超长或超长超宽的大卡车拉着10多台甚至20多台小轿车在奔袭,看着有点瘆得慌,这就是轿车托运,托运轿车的卡车学名是“轿运车”。

这几年随着国内汽车市场的规模逐步加大,汽运市场的成本上涨等诸多因素,航运、火车托运的市场份额也在逐步加大,主要是服务于汽车生产厂家(简称主机厂)。汽车托运服务,不仅包括轿车托运(通常9座以下的车辆),还包括商用车(即各类卡车和客车)托运服务,甚至包括装载机等可以开动的工程机械(也被纳入大件运输),电动车的异地转运也都是汽车托运服务范畴。

传统的汽车托运服务业务,分为商品车托运服务和旧机动车(二手车)托运服务。商品车托运一般指以汽车生产厂商(主机厂)的出厂新车为主的托运业务,被托运的车辆相对标准化,托运线路相对固定化,被托运车辆还没有被出售。

二手车托运也叫二手车物流,针对所有已经办理完注册登记手续且被交易过的车辆托运服务,简单点就是:所有合法上个牌照的车或用过的车辆托运。二手车托运随着近几年二手车行业的迅猛发展,在原有商品车托运的基础上形成了一个相对独立的服务市场。二手车托运的车辆都是非标准车辆,同批被托运的多台车辆,往往是品牌、车型和价格差异较大。

从汽车整车物流企业面对的客户群体,汽车托运服务可以分为主机厂出厂托运服务和社会化散车托运服务。主机厂出厂新车的托运服务是按线路按批次按计划相对标准的托运服务,经过长期的发展已经非常成熟,培养了大量的3PL(第三方物流服务企业)企业,且形成了局部垄断的格局。

社会化散车托运服务是指除主机厂出厂新车以外的包括二手车托运、经销商车辆的二次和三次托运、新兴汽车电商的二次和三次物流、租赁机构、租车企业、召回汽车物流、机构(车展、赛事、活动等)车辆托运、个人旅游和搬家等轿车托运服务。社会化散车托运服务也可以简单划分为:2B(商家)和2C(个人)二类。

主机厂出厂新车的托运市场,相对而言较为成熟,规模大,托运需求和操作流程简单,绝大部分的汽车物流企业目前都是围绕着该市场生存、竞争与发展,也因此形成了行业特有的利益格局和利益链条。

而社会化散车托运服务仅仅是绝大部分汽车物流企业的一个辅助业务,重视程度明显不足,也导致了该部分客户发车托运的困境,要么价格很高,要么对接时间很长,效率较低。重视不足原因,一方面是市场规模与传统市场有差距;二是社会化散车托运的需求多样化,特别零散,操作流程较为复杂,一句话就是麻烦事儿太多,仅仅靠人工对接管理难成本高;三是现有很多传统的物流企业管理方式,操作手段和运力资源不足以支撑社会化散车的发运要求,大部分企业仅仅在1-3条线上有专线优势;四是必须先满足主机厂的计划安排,后考虑社会化散车的配给需求;五是轿运车的特殊性决定其很难进城,所以具备运力的企业和个体司机无法直接有效的对接有需求的散户,只能通过物流企业层层倒货转包发运。